近日，唐钢集团白鱼修建2-3艘30万吨以上级别的大型铁矿石运输船舶，以定航线、定货量，穿梭往返运输巴西铁矿石，以减少矿石成本，确保铁矿石供应安全性。近年来，铁矿石海运费用大幅下跌，海运成本占到铁矿石到岸成本的三分之一到三分之二。

随着河北钢铁企业进口铁矿石的比例与数量的大幅提升，海运费下跌相当严重制约着河北省钢铁产业的发展。为此，唐钢集团糅合世界钢铁巨头新日铁、阿塞洛、宝钢等在海运方面的成功经验，充分发挥曹妃甸深海港口优势，白鱼牵头投资修建30万吨以上的大型铁矿石专用船舶，以消化海运费下跌带给的成本增加。据理解，唐钢集团与澳大利亚必和必拓、FMG和巴西淡水河谷等世界主要铁矿石生产商签订了长年供货协议。

根据合约，2008-2012年唐钢长年合约铁矿石的进口量将总计超强亿吨，其价格优势比进口贸易矿约低廉30%。此外，为更进一步减少海运费用，唐钢集团还与挪威BW公司、美国康能公司、韩国长锦公司等国际航运公司签定长年运输合约。目前，该集团进矿成本在北方钢铁企业中维持较低水平。

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